ゴルフTSIトレンドライン

ついに出ました。フォルクスワーゲンゴルフの燃費仕様車。
1.4Lに小さなターボチャージャーをつけて、トランスミッションは７速DSG。「超低燃費車」なんて紹介されてたりするが、１０・１５モードで15.4 km/Lなので、そんなに大騒ぎするほどのこともないか。まあ、外車にしては燃費が良いという程度？しかし、この低燃費がウリのグレードもまたハイオクガソリン指定なのである。それでは上級グレードにもない７速ミッションに惹かれて買う人は、ウレタンステアリングにがっかり？？確かにゴルフEというエントリーグレードの入れ替えではあるが、もうすこし装備を充実させたグレードも用意した方が良いのではないかと思った。

また箕面

今週も同じコース。
箕面に走りに行くときはまずは形から、ということでロードバイク用のジャージとパンツで出かける。ジャージは前傾姿勢用に背中側が長くなっていて、背中にたくさんポケットがついている。背中に物を入れた方が走りやすいのである。レーシングパンツはお尻のところにパッドが入っていて痛くないようになっている。で、このレーパン、下着はつけずに穿くのが正式。下着がこすれてしまうためである。まあ、水着と思えばいいのだが結構抵抗がある人も多くて僕も下着アリで穿いていたが、ついに！直穿き♪してしまった。う〜ん、快適。もう戻れない。。。
今日はちょっと楽なところではギアを１段上げてがんばってみた。肝心のタイムは24分36秒↓。

先週と一秒しか違わないではないか（しかも遅い）。
修行の道は遠そうである。

サイクルコンピュータ

先週落としてしまった自転車の速度／距離計、早速新しいのを導入した。
今度のは同じCATEYE社のASTRALE 8。なぜかAmazonが一番安かった。まずは取り付け。


新しいメーターは速度・距離に加えてケイデンス（ペダルの回転数）も計ることができる。
さらに時計もついているので腕時計をしていかなくても大丈夫♪



クランクと車輪のスポークにつけたマグネットをフレーム側のセンサーが感知して計測する。



で、早速勝尾寺TT。



タイムがメーターに表示されてしまうので、思わず最後の登りでがんばって、なんとか25分を切ることができた。マッコウクジラから牛に昇格！



緑のトンネルが気持ちいいですね。

勝尾寺TT

天気もバッチリということで、先々週の箕面勝尾寺サイクリングにさっき行ってきた。
西田橋から勝尾寺までは関西ヒルクライムTT（タイムトライアル）の登録コースになっていることが分かったので、一応ストップウォッチで計ってみる。

もう、最初から一番軽いギア（39T x 24T）でゆっくり登ってゆく。最近のロードバイクはもっと軽いギアを装備しているのも多いが、２５年前のクランクは39Tが一番小さく、後ろのギアも簡単に歯数を変えられるカセット式ではなくボスフリー式（14T-24Tの6段）。今回は三叉路で一休みせずに頂上を目指す。一度走っていると気分的に随分走りやすい。この辺でロードバイクとピストバイク（！）に抜かれた。固定ギア比で登るなんて信じられない！（しかもついて行けないし）

勝尾寺の横断歩道までのタイムは25分50秒だった。某巨大掲示板サイトではタイムによってランク分けがされているらしいが、一番遅いカテゴリーが25分以上でその名も「マッコウクジラ」。そのうち23分〜の「牛」になれるのだろうか。。。


ともかく、箕面の滝に向けて下り始める。下りはじめのところの舗装が特に荒れているのだが、木陰になっていてサングラスをかけていると路面が見にくく、舗装のくぼみにヒットしてしまった。直前に気がついたので腰を浮かせて衝撃は軽減したが、振動でサイコン（スピード／距離メーター）が吹っ飛んでしまう。路肩の枯れ葉の中に転がって行ったようなのでかなり探したが結局見つからず。がーん。